El Asp. sztab. Marcin Łukawski, instructor de la Komenda Rejonowa Policji Warszawa VI (KRP Warszawa VI), demostró que las clásicas construcciones automotrices polacas son capaces de soportar rutas extremas. Junto con su familia y amigos, participó en el raid benéfico "Złombol", recorriendo una ruta de Polonia a Marruecos en un viejo Polonez. La expedición, que comenzó el 27 de junio de 2026 en Chorzów, abarcó un total de más de 6000 kilómetros, de los cuales 3200 km fueron específicamente en el raid hacia África.

Expedición a Marruecos

La idea de participar en el raid surgió en el otoño de 2025 durante un encuentro con amigos que compartían la afición a los viajes y la automoción. "Złombol" es el mayor raid automovilístico benéfico de Polonia y del mundo, donde los participantes conducen vehículos del antiguo bloque oriental. El objetivo principal de la iniciativa no es la rivalidad, sino recaudar fondos con fines benéficos, en particular para niños de hogares tutelares. Por esta razón, en la meta no se previeron premios ni laureles, y a los participantes solo les espera la satisfacción de la tarea cumplida.

Para la expedición, Łukawski se preparó comprando a un coleccionista un Fiat Polonez Caro Plus 1.6 GLI de 1997. El automóvil tenía una potencia de 77 CV y una recorrida de 31.000 kilómetros. El ejemplar estuvo bajo un cobertizo durante más de una década, pero, tras conectar la batería, resultó estar en buen estado. Llegó al garaje del instructor en diciembre de 2025, lo que permitió realizar con calma los trabajos de mantenimiento necesarios y reunir un stock de piezas de repuesto.

El equipo del raid lo componían cuatro familias, un total de 11 personas viajando en cuatro modelos de automóviles idénticos. La uniformidad de la flota tenía como objetivo facilitar posibles reparaciones y el intercambio de piezas. En el Polonez de Łukawski viajaban con él su esposa Anna y su hija Zuzanna. El papel de la esposa consistía en los relevos al volante, mientras que la hija se encargó de la organización de los trámites, incluida la reserva de alojamiento.

La ruta pasaba por Chequia, Alemania, Francia y España. En el tramo español, el equipo llegó al puerto de Almería, desde donde se trasladó a África en ferry, desembarcando en Nador, en Marruecos. El último tramo hasta la meta en Ras El Ma tenía solo 60 kilómetros. Durante el raid, la temperatura alcanzó los 40 grados Celsius y los automóviles, carentes de aire acondicionado, fueron sometidos a una seria prueba. Aun así, los vehículos funcionaron bien, recorriendo en promedio de 700 a 900 kilómetros al día. En Marruecos, el motor del Polonez experimentaba "momentos de duda" y se detenía, lo cual probablemente se debía a la influencia de temperaturas extremadamente altas.

Tras alcanzar la meta, el equipo no regresó de inmediato al país. Se detuvieron durante unos días en Meknes y Asilah y luego tomaron un ferry de Tánger a Génova. El regreso a Polonia se realizó a través de Italia, Austria y Chequia. Łukawski llegó a Varsovia el 12 de julio de 2026, cerrando el viaje con más de 6000 kilómetros en el odómetro.

Servicio y pasión por la automoción

Marcin Łukawski sirve en la Policía desde 2004, tras una exitosa reclutación en 2003. Durante 17 años fue inspector de distrito en Targówek, Varsovia, donde adquirió experiencia en trabajo social y mediación. Actualmente ocupa el cargo de instructor en la Sección de Delitos de la KRP Warszawa VI, ocupándose, entre otras cosas, del entrenamiento de tiro, los primeros auxilios prehospitalarios y los cursos de uso de tasers (pistolas de descarga eléctrica).

Su pasión por la automoción lo acompañó desde la infancia, lo que se relacionaba con su entorno familiar: su abuelo era un militar retirado y su padre trabajaba en un taller militar. Łukawski recuerda que, de niño, pasaba mucho tiempo con sus parientes en el garaje, donde reparaban los vehículos. Su primera moto, una Romet, la restauró junto con su padre durante la escuela primaria. Se licenció en las categorías A y B hace 30 años, y su primer automóvil fue un Polski Fiat 126p.

En su colección privada posee actualmente, entre otros, un Fiat 126p de 1984, que lleva en su garaje desde hace 15 años, y un Mercedes SL 500 de 1999. También colecciona motocicletas, incluyendo una WSK 125 de 1966, una MZ TS 250 de 1974 y una Yamaha Virago 1000 de 1987. Después de regresar de Marruecos, Łukawski realizó un viaje adicional en moto a Italia, recorriendo 3500 km y visitando, entre otros lugares, el Passo Stelvio.

Los trabajos de taller sobre los vehículos los realiza en el garaje de sus padres, que proporciona calefacción y acceso a una fosa de servicio. Aparte de la automoción, al instructor le interesa la acuaristica; posee tres acuarios, el más grande de los cuales tiene una capacidad de 630 litros.