Le lieutenant-colonel Marcin Łukawski, formateur au Commandement régional de la police de Varsovie VI, a prouvé que les constructions automobiles classiques polonaises sont capables d'endurer des trajets extrêmes. Avec sa famille et des amis, il a participé au rallye caritatif « Złombol », parcourant une route de la Pologne au Maroc dans une vieille Fiat Polonez. L'expédition, qui a débuté le 27 juin 2026 à Chorzów, a couvert au total plus de 6 000 kilomètres, dont 3 200 km dans le cadre même du rallye vers l'Afrique.
L'expédition vers le Maroc
L'idée de participer au rallye est née à l'automne 2025 lors d'une rencontre avec des amis partageant la même passion pour le voyage et l'automobile. Le « Złombol » est le plus grand rallye automobile caritatif en Pologne et dans le monde, où les participants conduisent des véhicules provenant de l'ancien bloc de l'Est. L'objectif principal de l'entreprise n'est pas la rivalité, mais la collecte de fonds à des fins caritatives, en particulier pour les enfants des orphelinats. Pour cette raison, aucun prix ni laurier n'a été prévu à l'arrivée, et les participants n'ont à espérer que la satisfaction d'une tâche accomplie.
Pour cette expédition, Łukawski a préparé son véhicule en achetant à un collectionneur une Fiat Polonez Caro Plus 1.6 GLI de 1997. La voiture avait une puissance de 77 ch et un kilométrage de 31 000 km. L'exemplaire avait été stationné sous un abri pendant plus d'une décennie, mais s'est avéré fonctionner après la connexion de la batterie. Le véhicule est arrivé au garage du formateur en décembre 2025, ce qui a permis de réaliser calmement les travaux d'entretien nécessaires et de constituer un stock de pièces de rechange.
L'équipage du rallye était composé de quatre familles, soit 11 personnes voyageant dans quatre modèles de voitures identiques. L'uniformité de la flotte devait faciliter les éventuelles réparations et l'échange de pièces. Dans le Polonez de Łukawski voyageaient son épouse Anna et sa fille Zuzanna. Le rôle de l'épouse consistait à se relayer au volant, tandis que la fille s'occupait de l'organisation des formalités, notamment des réservations d'hébergement.
L'itinéraire passait par la Tchéquie, l'Allemagne, la France et l'Espagne. Sur le tronçon espagnol, l'équipage a atteint le port d'Almería, d'où ils se sont rendus en Afrique par ferry, atterrissant à Nador au Maroc. Le dernier tronçon jusqu'à l'arrivée à Ras El Ma ne mesurait que 60 kilomètres. Pendant le rallye, la température atteignait 40 degrés Celsius, et les voitures, dépourvues de climatisation, étaient soumises à un test sérieux. Malgré cela, les véhicules se sont bien comportés, parcourant en moyenne 700 à 900 kilomètres par jour. Au Maroc, le moteur du Polonez a connu des « moments de doute » et s'est éteint, ce qui résultait probablement de l'impact de températures extrêmement élevées.
Après avoir atteint l'arrivée, l'équipage n'est pas rentré immédiatement dans son pays. Ils ont fait escale pendant plusieurs jours à Meknès et Asilah, puis ont pris le ferry de Tanger à Gênes. Le retour en Pologne s'est effectué via l'Italie, l'Autriche et la Tchéquie. Łukawski est arrivé à Varsovie le 12 juillet 2026, clôturant le voyage avec un compteur dépassant les 6 000 kilomètres.
Service et passion automobile
Marcin Łukawski est au service de la police depuis 2004, après une réussite à la sélection en 2003. Pendant 17 ans, il a été agent de quartier sur le Targówek de Varsovie, où il a acquis de l'expérience dans le travail social et les médications. Il occupe actuellement la fonction de formateur au Service criminel de la KRP Varsovie VI, s'occupant notamment de l'entraînement au tir, des premiers secours pré-médicaux et des formations sur l'utilisation des Taser.
La passion pour l'automobile l'accompagne depuis l'enfance, ce qui est lié à son environnement familial – son grand-père était un militaire à la retraite et son père travaillait dans une entreprise militaire. Łukawski se souvient qu'enfant, il passait souvent du temps avec ses proches dans le garage, où les véhicules étaient réparés. Il a restauré son premier deux-roues, un Romet, avec son père lors de son primaire. Il a obtenu ses permis de conduire des catégories A et B il y a 30 ans, et la première voiture qu'il a acquise était une Fiat 126p polonaise.
Il possède actuellement dans sa collection privée, entre autres, une Fiat 126p de 1984, qu'il a dans son garage depuis 15 ans, ainsi qu'une Mercedes SL 500 de 1999. Il collectionne également des motocyclettes, notamment une WSK 125 de 1966, une MZ TS 250 de 1974 et une Yamaha Virago 1000 de 1987. De retour du Maroc, Łukawski a entrepris un autre voyage en moto vers l'Italie, parcourant 3 500 km et visitant notamment le col du Passo Stelvio.
Les travaux d'atelier sur les véhicules sont réalisés dans le garage attenant à la maison de ses parents, qui offre un chauffage et un accès à un fossé technique. En dehors de l'automobile, le formateur s'intéresse à l'aquariophilie et possède trois aquariums, dont le plus grand a une capacité de 630 litres.