Warszawska Kolej Dojazdowa uruchomiła ponowny przetarg na opracowanie projektu przebudowy stacji Warszawa Raków. Termin składania ofert mija 12 listopada 2026 roku. Inwestycja, która ma na celu dostosowanie infrastruktury do współczesnych standardów, będzie realizowana we współpracy z m.st. Warszawa oraz Województwem Mazowieckim. To kluczowy krok w procesie modernizacji tej części sieci kolejowej, skupiający się przede wszystkim na zwiększeniu dostępności dla pasażerów o ograniczonej mobilności.

Obecne problemy infrastruktury

Jak wskazują źródła, obecny stan techniczny stacji Warszawa Raków znacząco odbiega od wymagań dotyczących komfortu i bezpieczeństwa. Istniejące perony są niskie, wąskie i poddane degradacji, co utrudnia korzystanie z nich przez większość podróżnych. Dodatkowym problemem jest brak naziemnego połączenia między peronami. Aby przejść na drugą stronę torowiska, pasażerowie muszą korzystać z wiaduktu w ciągu ulicy Łopuszańskiej, który łączy się ze stacją wyłącznie za pomocą schodów.

Taka konfiguracja tworzy istotną barierę architektoniczną dla osób starszych, osób z niepełnosprawnościami oraz rodziców z dziećmi w wózkach. Sytuację komplikuje fakt, że na wiadukcie zlokalizowane są przystanki autobusowe. Ogranicza to możliwości przesiadkowych dla osób o ograniczonej mobilności, które nie mają możliwości skorzystania ze schodów, czyniąc transfer między transportem kolejowym a miejskim skomplikowanym, a w niektórych przypadkach niemożliwym.

Zakres zaplanowanych prac

Projekt przebudowy zakłada kompleksową zmianę układu peronowego. W planach jest całkowita rozbiórka obecnych peronów i budowa nowych obiektów o lepszych parametrach technicznych. Nowe perony będą dłuższe, szersze i wyższe, co ma poprawić bezpieczeństwo oraz wygodę wsiadania i wysiadania z pociągów.

Kluczowym elementem inwestycji jest usunięcie barier komunikacyjnych między stronami torowiska. Zaplanowano wybudowanie naziemnego przejścia dla pieszych, które połączy oba perony, eliminując konieczność korzystania z schodów na wiadukcie. Równolegle z przejściem pieszym powstanie przejazd rowerowy oraz łączniki z istniejącymi siecią dróg rowerowych w okolicy. Jak podaje źródło, w planach znajduje się również wyznaczenie osobnego przejazdu, co ma rozwiązać problem tzw. "teleportu rowerowego" i ułatwić podróżowanie rowerem wzdłuż ulicy Łopuszańskiej.

Wsparcie transportu publicznego

W ramach modernizacji zaplanowano zbudowanie wind, które połączą przystanki autobusowe na wiadukcie ze stacją kolejową. To rozwiązanie ma bezpośrednio przyczynić się do integracji transportu publicznego w rejonie, umożliwiając osobom z ograniczoną mobilnością bezpieczne i wygodne przesiadanie się między autobusami a pociągami SKM. Obecna sytuacja, w której przystanki na wiadukcie są odseparowane od stacji barierą w postaci schodów, utrudnia funkcjonowanie tego węzła przesiadkowego.

Inwestycja ma charakter etapowy. Obecny przetarg obejmuje wyłącznie opracowanie projektu technicznego przebudowy. Jak zaznaczają organizatorzy, przygotowanie dokumentacji jest pierwszym krokiem do likwidacji barier architektonicznych i poprawy dostępności w rejonie stacji Warszawa Raków. Kolejnym, następnym etapem będzie sama realizacja prac budowlanych zgodnie z zatwierdzonym projektem.