Polskie Linie Kolejowe zakończyły testy cyfrowego systemu łączności GSM-R na Centralnej Magistrali Kolejowej. Wyniki potwierdziły poprawne działanie infrastruktury przy prędkości 250 km/h, co stanowi kluczowe założenie dla dalszych prac. Sukces ten otwiera możliwość przejścia do kolejnego etapu wdrożeniowego, tj. testów systemu ETCS poziomu 2. Wdrożenie wyższej prędkości na wybranych odcinkach ma istotny wpływ na czas przejazdu, zwłaszcza między stolicą a południem Polski.
Testy GSM-R i ETCS
Zakończone z powodzeniem próby systemu GSM-R są warunkiem koniecznym do rozpoczęcia testów Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) poziomu 2, zwanego również ETCS. Oba systemy tworzą zintegrowaną całość, która zwiększa bezpieczeństwo i umożliwia prowadzenie pociągów z wyższą prędkością. Wg źródeł, po zakończeniu testów ETCS i certyfikacji, Urząd Transportu Kolejowego ma wydać zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu „Sterowanie – urządzenia przytorowe”. Dopiero po uzyskaniu tych formalności linia będzie gotowa do regularnego ruchu z prędkością 250 km/h.
Skrócenie czasu podróży
Uruchomienie pociągów z prędkością 250 km/h na odcinku między Grodziskiem Mazowieckim a Zawierciem przyniesie konkretne korzyści pasażerskie. Jak podaje komunikat, dystans wynoszący 224 km pociąg Pendolino ma pokonywać w 57 minut. Dla podróżnych oznacza to, że czas przejazdu między Warszawą a południem Polski może ulec skróceniu nawet o 25 minut. Prędkość ta jest określana jako historyczna dla polskiej kolei w kontekście eksploatacyjnym na tej trasie.
Działania te wpisują się w szerszy program rozwoju infrastruktury kolejowej, którego celem jest zwiększenie przepustowości i przyspieszenie połączeń na głównych arteriach komunikacyjnych kraju. Prezes PLK Piotr Wyborski zaznaczył, że firma konsekwentnie realizuje kolejne zadania, aby CMK była przygotowana do bezpiecznego prowadzenia pociągów z wyższą prędkością.