W sobotę, 10 października, mieszkańcy Warszawy mają szansę zajrzeć za kulisy jednej z największych inwestycji komunikacyjnych w stolicy. Metro Warszawskie otwiera bramę na terenie budowy stacji Chrzanów, stanowiącej drugi odcinek linii M2. Wydarzenie to jest kontynuacją ubiegłego spaceru na stacji Lazurowa, który przyciągnął licznych uczestników.
Dostęp do terenu budowy
Zwiedzanie rozpocznie się o godzinie 11:00, a wejścia będą realizowane do godziny 15:00. Organizatorzy zaznaczają, że w przypadku dużej frekwencji kolejka do wejścia może zostać zamknięta wcześniej, aby zapewnić bezpieczeństwo i płynność ruchu. Punkt startowy znajduje się od strony ulicy Rayskiego, w okolicach adresu Rayskiego 5. W trakcie spaceru goście zobaczą m.in. gotowe wnętrza przystanku oraz zjadą na peron.
Na zwiedzanie nie są wymagane wcześniejsze zapisy, jednak każda osoba musi na miejscu zapoznać się z regulaminem i go podpisać. Młodzież w wieku do 18 lat będzie musiała okazać ważną legitymację szkolną oraz przedstawić pisemną zgodę rodzica lub opiekuna prawnego.
Bezpieczeństwo i wymagania
Biorąc pod uwagę specyfikę terenu budowy, obowiązują ścisłe wytyczne dotyczące stroju. Uczestnicy muszą nosić długie spodnie; spódnice, sukienki oraz krótkie spodenki są zakazane. Obuwie musi posiadać płaską, twardą podeszwę oraz zabudowany przód. Niedopuszczalne są buty sportowe z miękką podeszwą, obuwie na obcasie lub odkryte stopy. Na czas wizyty każdy uczestnik otrzyma kask i kamizelkę odblaskową, których noszenie jest obowiązkowe. Ze względu na warunki techniczne teren nie jest dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.
Status prac na Bemowie
Stacja Chrzanów to jedna z trzech przystanków powstających na ostatnim, bemowskim fragmencie drugiej linii metra. Oprócz niej budowane są stacje C3 Lazurowa oraz C1 Karolin. Za stacją Karolin realizowane są również podziemne tory prowadzące do nowej stacji techniczno-postojowej Mory, która umożliwi kompleksową obsługę składów. Całość prac ma zostać zakończona w 2026 roku.
Projekt ten, obejmujący budowę infrastruktury i zakup taboru, jest finansowany częściowo ze środków unijnych. Wartość całego projektu wynosi ponad 3 miliardy złotych, z czego Funduszu Spójności przeznaczył 1,125 miliarda złotych dofinansowania w ramach programu na lata 2021-2027.