У суботу, 10 жовтня, мешканці Варшави матимуть шанс зазирнути за куліси однієї з найбільших транспортних інфраструктурних інвестицій у столиці. Metro Warszawskie відкриває ворота на будівельному майданчику станції Хржанув, що є другим відділком лінії M2. Ця подія є продовженням минулого проїзду на станції Лазурова, який залучив численну аудиторію.

Доступ до будівельного майданчика

Екскурсія розпочнеться о 11:00, а вхід буде здійснюватися до 15:00. Організатори зазначають, що за умови великої кількості відвідувачів черга на вхід може бути закрита раніше, щоб забезпечити безпеку та плавність руху. Пункт відправлення розташований зі сторони вулиці Райського, поблизу адреси Райського 5. Під час прогулянки гості побачать, зокрема, готові інтер'єри станції та спустяться на перрон.

Для участі в екскурсії попередні реєстрації не потрібні, проте кожна особа повинна на місці ознайомитися з правилами та підписати їх. Молодь у віці до 18 років повинна буде пред'явити дійсне студентське посвідчення та подати письмову згоду батька або законного опікуна.

Безпека та вимоги

Враховуючи специфіку будівельного майданчика, діють строгі вказівки щодо одягу. Учасники повинні носити довгі штани; сукні, спідниці та короткі шорти заборонені. Взуття повинно мати плоску, жорстку підошву та закриту передню частину. Невідповідним є спортивне взуття з м'якою підошвою, взуття на каблуку або відкриті ноги. На час візиту кожен учасник отримає каску та світловідбиваючий жилет, носіння яких є обов'язковим. Зрідки технічних причин територія не адаптована для потреб осіб із обмеженою мобільністю.

Стан робіт на Бемові

Станція Хржанув є однією з трьох станцій, що будується на останньому, бемовському фрагменті другої лінії метро. Окрім неї, будуються станції C3 Лазурова та C1 Каролін. Поза станцією Каролін також реалізуються підземні колії, що ведуть до нової техніко-ремонтної станції Морі, яка дозволить комплексне обслуговування потягів. Усі роботи мають бути завершено у 2026 році.

Цей проєкт, що включає будівництво інфраструктури та закупівлю рухомого складу, фінансується частково з європейських коштів. Вартість усього проєкту становить понад 3 мільярди злотих, з яких Координаційний фонд (Funduszu Spójności) спрямував 1,125 мільярда злотих фінансування у рамках програми на 2021-2027 роки.