Während der Bauarbeiten in der Nähe der Kreuzung der Sienkiewicz-Straße mit der Marszałkowska-Straße wurde ein außergewöhnliches Element der städtischen Infrastruktur aus dem Übergang vom 19. ins 20. Jahrhundert entdeckt. Es handelt sich um einen denkmalschutzfähigen Eingangskuppel zu einer unterirdischen Trafostation, dessen Bauzeit auf etwa 1914 datiert wird. Die Entdeckung erfolgte im Rahmen der Umgestaltung des Quartiers Złota/Zgoda im Projekt des Neuen Zentrums Warschau.

Das gefundene Objekt hat beeindruckende Maße und ein hohes Gewicht. Es wiegt 0,5 Tonnen, ist über 30 Zentimeter hoch und erreicht eine Breite von 150 Zentimetern. Nach der Begutachtung durch den Masowischen Landesdenkmalpfleger wurde festgestellt, dass sich das Objekt in überraschend gutem Zustand befand. Anzeichen des Vergehens der Zeit waren lediglich kleinere Beschädigungen und Rost. Der Deckel führte einst zu einer Kammer, die bei den Aushubarbeiten als leer erwies sich – die alte technische Ausrüstung hatte den Weg nicht überstanden, und der Raum wurde im Zuge der weiteren Umgestaltungen dieses Stadtteils mit Schutt verfüllt.

Geschichte der Elektrifizierung der Hauptstadt

Die Entdeckung erinnert daran, dass das Stromnetz Warschaus, das heute als Selbstverständlichkeit gilt, eine verhältnismäßig junge Geschichte hat. Die ersten Pläne zur Elektrifizierung der Stadt wurden 1898 vom Ingenieur William Heerlein Lindley entwickelt. Die Umsetzung des Projekts begann Anfang des 20. Jahrhunderts. 1902 erteilten die Stadtverwaltungen eine Konzession für den Bau eines Kraftwerks, und ein Jahr später, im Jahr 1903, wurde das „Temporäre Kraftwerk“ auf dem Powiśle in Betrieb genommen. Die Wahl dieses Standorts wurde durch den Wunsch motiviert, die Baukosten des Netzes zu minimieren.

Ein weiterer Meilenstein war die Inbetriebnahme des Warschauer Kraftwerks Ende 1904. Das Gebäude entstand an einem Platz, der vom Wybrzeże Kościuszki sowie von den Straßen Elektryczna, Dobra und Leszczyńska umschlossen wurde. Eine historische Kuriosität ist die Tatsache, dass Warschau als dreißigste Stadt auf dem Gebiet der heutigen Polen (ohne Berücksichtigung der Straßenbahnerkraftwerke) eine zentrale, stadtweite Stromversorgung erhielt. In der späteren Phase erlangten auch die Kraftwerke in Mokotów und Wola eine starke Position im System, und die Anlage auf dem Powiśle wurde stetig ausgebaut.

Vor dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs war der Zugang zu Elektrizität in der Hauptstadt nicht allgegenwärtig und stellte eher ein Privileg für ausgewählte Institutionen und Privatpersonen dar. Die Entwicklung des Netzes wurde durch die langsame Ausweitung der Kabelinfrastruktur und durch Kriegsschäden gehemmt. In der Besatzungszeit kam es zusätzlich zur Demontage von Kupferdrähten, die der Besatzer für die Rüstungsindustrie nutzte.

Neues Kapitel in der Entwicklung des Netzes

Ein echter Boom im Ausbau des Stromnetzes erfolgte in der Mitte der 1920er Jahre. Ein Schlüsselmoment war das Jahr 1936, als das Eigentum an den Kraftwerken auf die Stadt überging. Damals senkte man auch den Strompreis, was zu einem erhöhten Verbrauch durch die Endnutzer führte. Gleichzeitig wurde eine wichtige technische Änderung vorgenommen: Die Netzspannung wurde von 120 auf 220 Volt erhöht.

Die weitere Entwicklung wurde durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen. Der Wiederaufbau des zerstörten Netzes dauerte bis 1948, woraufhin eine intensive Erweiterung begann, die den größten Entwicklungsimpuls in der Geschichte der Warschauer Energieversorgung darstellte. Die Warschauer Kraftwerke wurden in das nationale Energiesystem eingebunden, und alle Anlagen begannen als Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen zu funktionieren, die der Stadt nicht nur Strom, sondern auch Wärme lieferten. Bis 1970 war Elektrizität so allgegenwärtig, dass in Warschau nur noch 334 Wohngebäude, was 0,7 % der Gesamtzahl entsprach, ohne Stromanschluss waren.

Das unterirdische Herz der Infrastruktur

Bis zum Ende des letzten Jahrhunderts spielten unterirdische Trafostationen eine Schlüsselrolle im Netz. Um 1933 gab es in Warschau 1325 solche Stationen sowie fünf Umspannwerke der Spannungsklasse 15/5 kV. In diesen Stationen waren 1373 trockene Transformatoren mit einer Gesamtleistung von 80.000 kVA installiert. Das Verteilnetz mit einer Spannung von 5 kV war in 43 geschlossene Bezirke unterteilt, von denen jeder zwischen 20 und 40 Stationen versorgte.

Die unterirdischen Kammern, oft mit einer Stahlbetonkonstruktion, dienten als Stromversorgungsstüßpunkte. In der Regel enthielten sie zwei Transformatoren, Schalttafeln für Hoch- und Niederspannung sowie selbsttätige Sicherungen. Der Zugang zu diesen Geräten war jedoch oft erschwert, und deren Wartung und Reparatur waren mit großen Komplikationen verbunden. Feuchtigkeit und Niederschläge erforderten die Anwendung spezialisierter Belüftungssysteme, deren Spuren (Gitter) heute noch in der Nähe einiger Deckel zu finden sind. Mit dem technologischen Fortschritt und der Modernisierung des Verteilungssystems verloren die unterirdischen Stationen ihre Funktionalität.

Entscheidungen

  • Entscheidung zum Bau des 15-kV-Netzes wurde 1930 getroffen.
  • Entscheidung zum Übergang von 5 kV auf 15 kV wurde 1936 getroffen.