Stabsleutnant Marcin Łukawski, Ausbilder der Bezirkskommandantur der Polizei Warschau VI (KRP Warszawa VI), hat bewiesen, dass klassische polnische Fahrzeugkonstruktionen in der Lage sind, extremen Routen standzuhalten. Zusammen mit seiner Familie und Freunden nahm er am Charity-Raid „Złombol“ teil und fuhr mit einem alten Polonez von Polen nach Marokko. Die Expedition, die am 27. Juni 2026 in Chorzów begann, umfasste insgesamt mehr als 6000 Kilometer, davon 3200 km allein im Rahmen des Rides nach Afrika.

Die Expedition nach Marokko

Die Idee, am Raid teilzunehmen, entstand im Herbst 2025 beim Treffen mit Freunden, die die Begeisterung für Reisen und Motorfahrzeuge teilten. Der „Złombol“ ist der größte Charity-Autorennen in Polen und der Welt, bei dem die Teilnehmer Fahrzeuge aus dem ehemaligen Ostblock fahren. Das Hauptziel des Vorhabens ist nicht der Wettkampf, sondern die Sammlung von Geldern für wohltätige Zwecke, insbesondere für Kinder aus Waisenhäusern. Aus diesem Grund wurden am Ziel keine Preise oder Lorbeeren vorgesehen, die Teilnehmer erwartet lediglich die Befriedigung über die erfüllte Aufgabe.

Für die Expedition bereite sich Łukawski vor, indem er von einem Sammler einen Fiat Polonez Caro Plus 1.6 GLI aus dem Jahr 1997 kaufte. Das Auto hatte eine Leistung von 77 PS und 31.000 Kilometer Laufleistung. Das Exemplar stand über ein Jahrzehnt lang unter einem Vordach, erwies sich aber nach dem Anschließen der Batterie als funktionsfähig. Es kam im Dezember 2025 in die Garage des Ausbilders, was eine ruhige Durchführung der nötigen Wartungsarbeiten und das Anlegen eines Vorrats an Ersatzteilen ermöglichte.

Das Raid-Team bestand aus vier Familien, insgesamt 11 Personen, die in vier identischen Fahrzeugmodellen reisten. Die Einheitlichkeit der Fahrzeugflotte sollte eventuelle Reparaturen und den Austausch von Ersatzteilen erleichtern. Im Polonez von Łukawski reisten seine Frau Anna und seine Tochter Zuzanna mit ihm. Die Rolle der Frau bestand im Wechseln am Lenkrad, während sich die Tochter um die Organisation der Formalitäten, einschließlich der Reservierung von Übernachtungen, kümmerte.

Die Route führte durch Tschechien, Deutschland, Frankreich und Spanien. Auf dem spanischen Abschnitt erreichte das Team den Hafen von Almería, von wo aus es per Fähre nach Afrika überquerte und in Nador in Marokko ankam. Der letzte Abschnitt bis zum Ziel in Ras El Ma war nur 60 Kilometer lang. Während des Rides stieg die Temperatur bis auf 40 Grad Celsius, und die Autos, die über keine Klimaanlage verfügten, wurden auf eine harte Probe gestellt. Trotz allem kamen die Fahrzeuge gut zurecht und legten durchschnittlich 700–900 Kilometer pro Tag zurück. In Marokko durchlitt der Motor des Polonez „Momente des Zweifels“ und lief aus, was wahrscheinlich auf die Wirkung der extrem hohen Temperaturen zurückzuführen war.

Nach dem Erreichen des Ziels kehrte das Team nicht sofort ins Heimatland zurück. Es hielt sich einige Tage in Meknes und Asilah auf und fuhr dann per Fähre von Tanger nach Genua. Die Rückkehr nach Polen erfolgte über Italien, Österreich und Tschechien. In Warschau erreichte Łukawski am 12. Juli 2026 und beendete die Reise mit einem Kilometerstand von über 6000 Kilometern.

Dienst und Motorsport-Leidenschaft

Marcin Łukawski dient seit 2004 bei der Polizei, nachdem er 2003 erfolgreich rekrutiert worden war. Während 17 Jahren war erBezirkspolizist im Warschauer Stadtteil Targówek, wo er Erfahrung in der Sozialarbeit und in Vermittlungen gewann. Derzeit bekleidet er die Funktion eines Ausbilders in der Kriminalabteilung der KRP Warschau VI und beschäftigt sich unter anderem mit Schießausbildung, präklinischer Ersthilfe und Schulungen zur Verwendung von Taser-Geräten.

Die Leidenschaft für Motorfahrzeuge begleitet ihn seit der Kindheit, was auf das familiäre Umfeld zurückzuführen ist – sein Großvater war ein pensionierter Militärangehöriger und sein Vater arbeitete in einer militärischen Werkstatt. Łukawski erinnert sich, dass er als Kind oft mit Angehörigen in der Garage verbrachte, wo Fahrzeuge repariert wurden. Sein erstes Zweirad, einen Romet, restaurierte er gemeinsam mit seinem Vater in der Grundschule. Den Führerschein der Klasse A und B bestand er vor 30 Jahren, und das erste Auto, das er sich leistete, war ein polnischer Fiat 126p.

In seiner privaten Sammlung besitzt er derzeit unter anderem einen Fiat 126p aus dem Jahr 1984, den er seit 15 Jahren in seiner Garage hat, sowie einen Mercedes SL 500 aus dem Jahr 1999. Er sammelt auch Motorräder, darunter einen WSK 125 aus dem Jahr 1966, einen MZ TS 250 aus dem Jahr 1974 sowie eine Yamaha Virago 1000 aus dem Jahr 1987. Nach der Rückkehr aus Marokko unternahm Łukawski eine weitere Motorradreise nach Italien, legte 3500 km zurück und besuchte unter anderem den Passo Stelvio.

Die Werkstattarbeiten an den Fahrzeugen führt er in der häuslichen Garage seiner Eltern durch, die Heizung und Zugang zu einer Servicegrube bietet. Neben dem Motorsport interessiert sich der Ausbilder für die Aquaristik, besitzt drei Aquarien, von denen das größte eine Kapazität von 630 Litern hat.